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            《每日经济新闻》:海外业务占比提升、加码新能源专用车 中集车辆在业绩发布会上还说了什么?

            2023.03.30

            3月28日,中集车辆(SZ301039,股价10.25元,市值207亿元)举办了2022年度业绩发布会。在宏观经济增速放缓、专用车行业低迷的大环境下,中集车辆2022年实现营业收入236.21亿元,毛利率同比提升2.26个百分点;归属于上市公司股东的净利润为11.18亿元,同比增长24.11%。同时,根据2022年度利润分配预案,公司拟向全体股东每10股派发现金股利3元(含税)。

            《每日经济新闻》记者了解到,中集车辆主要从事全球半挂车、专用车上装以及厢体的生产与销售,主营业务可分为六大业务或集团:深耕全球半挂车市场的“灯塔先锋业务”、“北美业务”和“欧洲业务”,及聚焦专用车上装以及厢体高端制造的“强冠业务集团”、“太字节业务集团-渣土车业务”以及“太字节业务集团-城配厢体业务”,目前业务范围覆盖全球四大主要市场、40 多个国家和地区,在国内外拥有 25 家“灯塔”工厂。

            2022年年报显示,中集车辆在全球销售各类车辆合计15.19万辆。而作为本次净利增长的核心动力,北美业务备受市场关注。具体数据来看,2022年北美业务录得107.6亿元营收,同比提升122.28%,毛利率亦同比提升6.03个百分点。

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            海外业务占比提升

            回顾2022年,在国内物流需求和行业周期下行的背景下, 2022 年,交通运输部数据显示,中国公路货运量为 371.2 亿吨,同比下滑 5.5%。

            但从中集车辆年报来看,公司在去年营收略有下滑的基础上,归母净利润仍实现逆势增长24.1%至11.18亿元。其中,海外市场的增长起到重要作用。

            其中,北美业务营收达到了107.6亿元,同比提升122.28%,毛利率也同比提升6.03个百分点。北美冷藏半挂车收入提升164.05%,达到了40.03亿元,市场占有率也在持续提升,北美厢式半挂车收入提升60.13%至31.27亿元,市场排名保持领先地位。

            3月28日,中集车辆财务负责人占锐在回答《每日经济新闻》记者提问时表示,海外业务中北美增长较快,主要是当前美国的物流效率较低,叠加通胀因素,对车辆的市场需求比较强;其次,在此前航运受阻造成的供应链问题,北美的半挂车市场呈现供不应求局面,中集车辆抓住了这个节点,在疫情之前对北美半挂车等工厂进行升级,在2022年做到了产能全开,给业绩带来了很大贡献。另外,市场占有率的提升和产品价格上行,也帮助公司实现了毛利率的大幅提升。

            在欧洲业务方面,公司位于英国Southampton、Mansfield以及荷兰Pijnacker的LoM制造工厂建成投产,释放了产能,2022年欧洲营业收入达26.21亿元,同比上涨10.48%。“基于我们的灯塔制造网络升级和对供应链的重塑,很好地对冲掉了能源以及地缘政治的影响。”占锐说。

            而在美国通胀高企以及美联储加息的背景下,部分投资者担心海外经济形势对中集车辆的业务影响。对此,中集车辆副总裁、董秘毛弋认为,个别银行出现的风险,不会使公司北美业务受到影响,也不会影响美国本土的物流需求,由于美国本身物流的效率并没有明显提升,还面临司机短缺的情况,所以对于物流设备的需求还将保持在一定水平。

            毛弋进一步介绍,公司仍在北美不断建设制造工厂,也在积极探索在北美各区域的制造工厂选址,“这显示出我们对于北美市场充分的肯定和信心。当然,市场上还是会出现一些短期的波动,比如美国今年核心零部件供应的短缺问题,我们也希望能够抓住机遇,为我们在北美的业务奠定更好的基础。”

            加码新能源业务探索

            在“双碳”背景下,我国新能源乘用车实现了高速增长,中集车辆也加大了在专用车领域的新能源化探索。

            中集车辆旗下的“强冠业务集团”继续发力细分市场,打造轻量化的绿色产品,推出了10多款充电型与换电型混凝土搅拌车,新能源混凝土搅拌车销量提升500%。

            太字节业务集团-渣土车业务也大力开发新能源产品,新能源渣土车市占率攀升至37.2%。太字节业务集团-城配厢体业务也与多家新能源头部车企达成战略合作,实现新能源产品销量18.83%的增长。

            3月28日,中集车辆副总裁、首席技术官李晓甫介绍道,在已经形成的与主机厂方面的合作中,公司与多家新能源品牌共同推出了定制的新能源冷藏车,以整车的方式向市场推出相关产品,这符合专用车新能源化的大背景。

            在智能化方面,李晓甫指出,最主要的体现是对货箱、货物的监控,“货运监控平台,包括对冷藏车的温度、湿度、容积占比、重量占比等的监控,未来这部分运营场景的优化会带来很大的好处,可实现货仓智能化。

            李晓甫表示,“目前新能源商用车的发展还(处于)非常早期(的阶段),尽管很多公司都在推出相应的产品,整个行业新能源重卡、轻卡的覆盖率还比较低。但从长远来看,重卡由于其较高的运营成本和重排放等特点,未来新能源化的发展会加快。”


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