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            《新财富》:拥抱重卡出海大时代,中集车辆乘胜追击链接海外新兴市场

            2023.07.07

            2023年,国内自主品牌重卡正凭借着高性价比的优势,在出海战略方面持续发力,风头强劲。

            此前受疫情冲击、宏观经济下行影响,海外市场卡车供给不足,这为供应链平稳复苏的中国品牌卡车“出海”提供突破契机。据中汽协统计分析,2023年1-5月,我国重卡出口共计11.31万辆,同比增长78.41%。华安证券预计,2023年重卡出口或首次突破20万辆,叠加多方因素,预计2023-2025年国内重卡总销量将达90万辆、100万辆和120万辆。

            作为全球半挂车和专用车高端制造龙头企业,中集车辆积极践行“灯塔制造网络”战略,整合优势资源,六大业务或集团协同发展,2022年海外市场收入逆势大涨69.65%。如今,随着重卡“出海”愈来愈驶向“深蓝”,中集车辆海外业务发展乘胜追击,积极抢占新兴市场高增量空间。

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            贯彻“跨洋经营,当地制造”运营理念 灯塔制造网络链接海外市场

            为主动适应全球化变局,中集车辆经历了从"全球运营,地方智慧"到"跨洋经营,当地制造"的转变。

            2012年,中集车辆提出"全球运营,地方智慧"发展理念,同时提出集中力量做强北美业务的经营思路。在这个战略构思的指导下,诞生了"中途岛计划"、"Vanguard #2灯塔工厂"、"东莞灯塔工厂"、"北极熊冷藏车灯塔工厂"等一系列战略举措。2020年,面对全面变化的国际业务环境,中集车辆的经营理念向"跨洋经营,当地制造"转变,在新的阶段更多地强调"当地制造",长久地植根于当地市场,这进一步夯实了高端制造体系与管理新基建。

            截至目前, 中集车辆已在全球建设了 24家 " 灯塔 " 工厂 , 将自动化、智能化、数字化环保减排设施应用于各个生产环节 , 打造了良好的高端制造体系基础。

            得益于前瞻性战略布局,依托当地制造优势,2022年中集车辆紧抓北美半挂车市场需求契机,通过布局四个LTP制造中心以及七个LoM制造工厂,最大限度缓解供应链紧缺,实现成本最优化,产能加速释放,提升订单交付。2022年,中集车辆北美业务营收突破百亿,市场占有率节节攀升,并抓住价格提升空间推涨毛利率。2023年一季度,北美业务延续增长态势,收入与毛利率同比提升。

            欧洲业务方面,面对能源与供应链短缺危机,2022年中集车辆迎难而上,完成位于英国Southampton、Mansfield以及荷兰Pijnacker的LoM制造工厂建设,充分释放了生产产能,欧洲业务收入达26.21亿元,同比上涨10.48%。2023年一季度,欧洲业务持续优化制造流程与价值流,收入稳健提升。

            大力开拓新兴市场 中集车辆积极抢占高增量空间

            受商业周期影响,全球重卡销量与各地的宏观经济、政策法律、运输结构等密切相关,从而造成全球卡车市场具有高度周期性,尤其在全球经济动荡中呈现区域互补的特点。有分析指出,未来全球重卡市场销量的增长点主要在南美、印度、巴西、中东和非洲等新兴市场,这些地区是新车销售的高潜力增长地区。不少中国商用车企业已经感受到新兴市场的潜力,开启“出海”之路并获得快速成长。

            就重卡行业来说,新兴市场方面需求旺盛,并存在行业高增量空间。当前,东南亚区域经济规模正加速增长,发展势头强劲,叠加疫后经济复苏,当地基建、物流需求正快速攀升。中集车辆把握机遇,加速新兴市场的“攻城略地”,加速扩大海外版图。

            据悉,中集车辆聚焦优势市场,积极关注东南亚、非洲以及中东地区的市场机会,推进LoM制造工厂的建设,打造有持续竞争力的海外新兴市场运营体系。2023年一季度,灯塔先锋业务积极抢抓海外市场机遇,大力开拓新兴市场;强冠业务集团积极开拓新兴市场,销量获得提升。

            随着重卡出海迎来黄金期,中集车辆将积极抢抓海外市场机遇,顺应数字化、低碳化发展趋势,充分利用自身硬实力,加快产业转型升级,在巩固传统市场的同时,抢占新兴市场高增量空间,致力于将中集车辆产品打造成为中国出海制造新名片。

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